ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਮੁਫਤ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

ਵਪਾਰਕੋਰੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਸਮੂਹ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ "ਵਿਰਲੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ".

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 13 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਸਮੂਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ ਮੋਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿਨਿਜਾਮ, dysprosiumium, ਅਤੇਟੇਰੇਬੀਅਮਹੁਆਚੇਂਗ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਨਾਨਯਾਂਗ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ. ਇੱਕ ਉਦਯੋਗੀ ਮੋਟਰ ਸਮੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਸਮੂਹ ਇੱਕ 'ਜ਼ਖ਼ਮ ਰੋਟਰ ਸਿਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ (ਵੀਆਰਐਮ)' ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈਵਿਰਲੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ

ਨੀਓਡੀਮੀਅਮ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਚੁੰਬਕਤਾ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ. ਜਦੋਂ dysprosiumum ਅਤੇ ਟੈਰਾਬੀਅਮ ਦੀ ਟਰੇਸ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਨੂੰ 200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਦਾਨਮਿਅਮ ਅਧਾਰਤ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦਿਲ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਨੀਓਡੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਰੋਟਰ (ਮੋਟਰ ਦਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ) ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ (PMSM)" ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰੋਟਰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਡੀਓਮਿਅਮ, ਅਤੇ ਟੇਰੇਬੀਅਮ ਵਰਗੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਈ ਮੋਟਰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇੰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਚੀਨ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦਰਾਮਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਚੀਨ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਨਿਡੀਓਮੀਅਮ ਮਾਈਨਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ 58% ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 90% ਰਿਫੋਰਡਮੀਅਮ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਆਟੋਮੋਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, 2020 ਤੋਂ 64 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 87.9% ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ.

ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ "ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਐਕਸਪੋਰਟ ਬੈਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਐਕਸਪੋਰਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਚੀਨ ਐਕਸਪੋਰਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹਿੱਟ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਅਤੇ ਟੈਸਲਾ ਵੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. BMW ਨੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਆਈ 4 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਹੁੰਡੈ ਮੋਟਰ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਵੀਆਰਐਸਐਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਘਣੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਮੈਟਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਵੀਆਰਐਸਐਮ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ energy ਰਜਾ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੁੰਡੈਏਈ ਮੋਟਰ ਸਮੂਹ ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਮੁਫਤ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਟੇਸਲਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਫੇਰਿਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਲ ਐਲੀਸਾਂ ਨੂੰ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫੇਰਾਈਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨੂੰ ਨੀਓਡੀਮੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਲਈ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਚੁੰਬਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.