ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਥੋਕ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਧਾਤ ਥੋਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਡਿੱਗ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਧੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਪਾਟ ਪ੍ਰੇਸੀਓਡੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਧਾਤ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ ਆਮ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੇਸੀਓਡੀਮੀਅਮ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤ 910,000 ਯੂਆਨ/ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਸੀਓਡੀਮੀਅਮ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੇ ਵੀ 735,000 ਤੋਂ 740,000 ਯੂਆਨ/ਟਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੰਗ, ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਆਰਡਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗਤੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼'ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2.157 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 1.9 ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 1.4 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ 11.6%'ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ।

ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ। NdFeB ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਚੁੰਬਕੀ ਪਦਾਰਥ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਪੌਣ ਊਰਜਾ, ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਆਦਿ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, NdFeB ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਹਰ ਡੇਵਿਡ ਅਬ੍ਰਾਹਮ ਦੁਆਰਾ "ਪੀਰੀਓਡਿਕ ਟੇਬਲ ਆਫ਼ ਐਲੀਮੈਂਟਸ" ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਧੁਨਿਕ (ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ) ਵਾਹਨ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੰਬਕਾਂ, 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 500 ਗ੍ਰਾਮ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 1.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਚਿੱਪ ਦੀ ਘਾਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਮੀਆਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਮੀਆਂ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ" ਹੈ।

ਅਬਰਾਹਾਮ'ਦਾ ਬਿਆਨ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਉਦਯੋਗ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੋਰਾਨ, ਇਹ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ, ਪ੍ਰੇਸੋਡੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਡਿਸਪ੍ਰੋਸੀਅਮ ਵੀ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੋਰਾਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ।

ਕਾਰਬਨ ਪੀਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਦੇਸ਼ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਸਟੇਟ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ "2030 ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਪੀਕਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ, ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾਉਣ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ, ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ। ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 40% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਤੀਬਰਤਾ 2020 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 9.5% ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, 2030 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਆਟੋ ਖਪਤ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਮੈਕਰੋ ਟੀਚੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ NdFeB ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ 10% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ 18 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਕੇ 27.4% ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

"ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਜਾਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ "ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਹੋਵੇ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ।